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此番双方的合作，某种意义上应该算是中国移动(微博)网络建设史上的一个里程碑，因为它让运营商拿回了轨交系统中移动通信网络(分布系统和传输系统)的建设权和经营权。以往除一号、二号线外，其余九条线路的移动网络系统均由申通地铁建造完成并出租给运营商使用，运营商因此必须支付高额进场费。
　　据《IT时报》了解，谈判中，双方的根本分歧是，运营商认为，上海地铁的移动传输网络、分布系统，应属于基础电信业务，而根据《电信条例》，“未获电信运营许可的部门或单位无权建设公众移动基站等基础电信设施。”但地铁方认为轨交民用通信配套不属于城市轨道交通强制性标准，地下空间也非《电信条例》强制要求通信覆盖的区域，因此并不适用《电信条例》。